中国最长的隧道叫做高黎贡山隧道，在云南省保山市。这条隧道在铁路之上，并且是著名的大瑞铁路。其长度位于世界前列，并且是全世界所有隧道当中第七长的存在，同时也是中国最长的一条铁路隧道，亚洲最长的一条山岭隧道。高黎贡山隧道的全长接近35km，大瑞铁路线路极长，其于大理出发，终点站为瑞丽，全长超过300km。
一、多贯通平导
高黎贡山隧道不仅长度很长，其在规划设计上也别出心裁，整条隧道穿过高黎贡山的底部，并且逼近35km。为了防止塌方，增强坚硬程度，隧道采用的贯通平导的方式。为了保证隧道在很长的情况下有极高的稳定度，设计师还在其中搭建了一座斜井和两座竖井。
采用这样模式所建立的辅助坑道能够帮助加固高黎贡山隧道。据统计，斜井的长度长三千多米，副井的长度则逼近4km，是挖掘高黎贡山隧道时国内所有副井当中长度最长的，从辅助坑道的数据当中就能看出高黎贡山隧道规模巨大。不仅如此，为挖掘高黎贡山隧道所建立的竖井，无论是主井还是副井都深达800m，也是国内最深的水平。
二、设计独特
设计师们不仅在设计方案上别出心裁，同时为了配合高黎贡山隧道的大规模，其也在辅助工具上采用了大规模的挖掘方式，这才挖掘出了一条长度极长但是又非常稳定的隧道。高黎贡山隧道穿越了整个高黎贡山，难度可想而知。在挖掘时，为了保证安全，工程量巨大，耗时巨大，成本也很大。
但好在挖掘出的成果并没有让国民失望，其不仅是国内最长的隧道，同时极为稳定，没有出现过塌房事故。想要挖一条隧道很难，尤其挖这样一条如此长的隧道是更难的。长隧道不仅要求长度还要求其稳定度，设计师将坚固与长度都考虑到，兼顾了两方面的需求，这才设计出了一条完美的高黎贡山隧道。除了这个伟大的工程外，我国还有着世界上最长的高原冻土隧道，正是位于青海省境内的昆仑山隧道，它们体现了我国强大的国力。
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