泰坦尼克号真实历史：告诉你一个完全不一样的泰坦尼克号

重温1997年最值得看的灾难大片就是《泰坦尼克号》，还记得这是一部非常著名的电影，由詹姆斯·卡梅隆导演负责拍摄，并由 莱昂纳多·迪卡普里奥和凯特·温斯莱特主演。影片在取得票房大卖的同时，更被无数的观众奉为了无上经典，相信很多人已经猜到了，这部电影就是《泰坦尼克号》。

泰坦尼克号剧照

作为历史领域的爱好者，文史不假今天并不是来详细谈论这部电影，而是通过这部电影来还原泰坦尼克号沉没前后的那段真实历史。

1845年，约翰·皮尔金顿和亨利·威尔逊在英国的利物浦，联合创建了白星航运公司。不过，由于经营不善，这家航运公司的处境很是艰难，之后就被托马斯·伊斯梅所兼并。而在托马斯·伊斯梅过世后，他的儿子约瑟夫接管了这家航运公司。

在当时，白星航运公司最大的竞争对手来自于英国的卡纳德航运公司。这家公司已经建造出了当时世界上航速最快的大型邮轮，分别是 “卢西塔尼亚号” 和 “毛里塔尼亚号”，在竞争中处于领先地位。

为了能在激烈的竞争中取胜，彻底打败对手，白星航运公司决心迎难而上，引入美国摩根财团的资金，建造自己的大型超级游轮。而且，还要比对手的游轮更大、更快、更安全。

虚构而唯美的画面

1911年，英国的白星航运公司终于向全世界宣布，他们花费了七千五百万英镑，已经打造出了一艘奥林匹克级的远洋豪华游轮，无论在航速、舒适性和安全性等方面，都属于当时的世界之最。游轮被命名为 “Titanic” ，中文翻译是泰坦尼克号，也被译为铁达尼号。

泰坦尼克号船长269.06米，船宽28.19米，从主体龙骨到船桥顶部的高度是31.69米， 登记注册吨位达到46328吨，排水量52310吨，总功率59000匹马力，最高时速可以达到24节，全船可以搭载3500多名的乘客和船员。

因为在船身底层安装了16个互相独立的水密隔舱，即便是其中的4个隔舱泄露并被灌满了海水，游轮依然可以正常航行，最起码可以保证在海面漂浮。

试想，这么多水密隔舱，同时泄露4个的概率能有多大？所以，当时世界上最权威的杂志《造船专家》就曾经评价，泰坦尼克号是“永不沉没的游轮”。

泰坦尼克号起航

1912年4月10日，在英国南安普敦港的码头，这艘“永不沉没的游轮”的泰坦尼克号，搭载着2224名乘客和船员，正式启程驶往美国的纽约港，开始了自己的处女航。

然而，谁都不曾想到，泰坦尼克号在经过4天的航行后，于4月14日晚间撞上了漂浮在北大西洋上的一座冰山。船体受损非常严重，右侧断裂引发水密舱进水，海水瞬间就源源不断地涌入了船舱。

在经过两个多小时的垂死挣扎后，泰坦尼克号最终还是沉没在了冰冷的大西洋。唯一不幸中的万幸，在次日凌晨时，英国的一艘轮船途径这片海域，将漂浮于救生筏上的幸存者们救了起来，并带到了美国纽约港。

泰坦尼克号的不幸沉没，成为世界历史上在和平时期死伤人数最多的一次海难事故。据统计，全船的2224名船员和乘客中，只有710人生还获救，其余的1514人不幸罹难。

不过，他们中间没有杰克，没有露丝，也没有“海洋之心”，更没有“You jump ，I jump”的虚构爱情故事。要说真有感人的地方，就得数这个无私无畏的真实故事。

完全虚构的海洋之心

根据乌普萨拉大学麦克·伊兰德教授和奥斯卡·埃里克森教授分析，在1852年到2011年全世界发生的18起大型海难事故中，总计超过了12000多名乘客和船员死亡。

其中，在所有的3250名船员中，有1653名幸存，幸存率达到了51%；在9180名成年乘客中，有3083名幸存，幸存率仅为33%。也就是说，船员因为接受过专业的训练，同时还掌握着船上的资源调配权，他们的幸存率比普通乘客多出了18个百分点。

在所有的成年乘客中，有5594名男性，幸存率为35%；有3586名女性，幸存率为32%。女性由于身体机能的劣势，导致她们损失了3个百分点的幸存率。

在754名儿童乘客中，有95名幸存者，幸存率仅为15%，比成年男性乘客低了20个百分点，比成年女性乘客也低出了17个百分点。

从以上这些数据不难看出，在面临生死存亡的危急时刻，人性的自私性和求生欲必然会集中的爆发。通过撕扯、拉拽、踩踏等一切方式，抢先获得生存的可能。

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